Crans Montana Forum
Casablanca (24-26 Avril 2025)
Par Jawad KERDOUDI Président de l’IMRI (Institut Marocain des Relations Internationales)
Le Crans Montana Forum est une organisation internationale non gouvernementale suisse fondée en 1986. Les trois fondateurs ont été Jean-Pascal Delamuraz Conseiller fédéral, Jean-Paul Carteron Ambassadeur à l’Unesco et avocat honoraire, et le prince Anton von und zu Liechtenstein.
Le Forum est connu pour avoir organisé en 1994 une rencontre entre Yasser Arafat et Shimon Perez à Bucarest. Depuis 2021, le Crans Montana Forum est dirigé par Jean-Paul Carteron, le prince Jean de Luxembourg et Borut Pahor, président de la République de Slovénie de 2012 à 2022. Le Forum se réunit sur le Haut-Plateau à Crans Montana chaque année à la fin de l’été et tout au long des autres mois des sessions dans plusieurs endroits du monde.
Après cinq éditions à Dakhla, le Crans Montana Forum a choisi Casablanca pour tenir une rencontre du 24 au 26 Avril 2025 sur le thème « Le commerce international de l’Afrique : la sécurité maritime et la sécurité des ports et routes navigables ». Cette session a porté sur les enjeux cruciaux pour l’avenir économique du continent : la sécurité maritime, la digitalisation des ports, le désenclavement des pays du Sahel, la lutte contre la piraterie, et les innovations technologiques. Une centaine de personnalités de haut niveau ont participé à ce Forum dont des chefs d’Etat (Union des Comores, Luxembourg) des Ministres (Burkina Faso, République démocratique du Congo, Sénégal, Niger, Mali) des parlementaires, et des représentants de compagnies publiques et privées du secteur maritime.
En ce qui concerne le premier thème de la sécurité, les intervenants ont indiqué que l’économie de l’Afrique dépend à 90% de l’industrie maritime et de sa sécurité. La sécurité des routes navigables est un point fondamental, au vu
des menaces qui proviennent de la piraterie, des actes terroristes contre les navires, du transport illégal des armes, des migrants et des drogues. A cela, il faut ajouter les vols à main armée en mer, la pêche illicite, et les atteintes à l’environnement. Les événements géopolitiques récents ont bouleversé les routes maritimes traditionnelles, et nécessitent de nouvelles routes plus coûteuses autour du continent africain, notamment suite à la paralysie des canaux de Panama et de Suez, et des conflits armés en Mer noire et rouge. Seules une approche collaborative au niveau international peut répondre efficacement à ces défis sécuritaires.
Face à ces menaces, la digitalisation des ports et des documents maritimes apparait comme une solution prometteuse. D’où la nécessité de la mise à niveau des infrastructures portuaires pour lutter contre la fraude, garantir la traçabilité des marchandises et se prémunir contre les cybermenaces. Le Maroc figure parmi les précurseurs par la mise en œuvre par l’Agence nationale des ports d’un « Smart Port » à Casablanca, qui a fait l’objet d’une visite par les participants. L’expertise marocaine dans ce domaine pourrait servir de modèle pour d’autres pays africains, qui peuvent également faire appel à des sociétés spécialisées telle que « African Digital Solution ».
Le Forum s’est affirmé également comme une plateforme de collaboration internationale, réunissant des acteurs clés du développement portuaire et maritime. Parmi les participants notables figurant Nasser Alnadi, « Chief executive officer de Dubai Port Customs and Free Zone », numéro 2 du Groupe DP World, ainsi que le « Group manager director » de la compagnie française CMA CGM qui est basé à Casablanca. Il est souhaitable que ces représentants des grands groupes internationaux puissent contribuer à la constitution d’alliances stratégiques pour le développement du secteur maritime en Afrique. Le Maroc pourrait servir d’intermédiaire entre ces grands groupes et l’Afrique. Au-delà des questions strictement maritimes et portuaires, le Forum a abordé plusieurs thématiques connexes, tels que les problèmes de la sécurité, notamment les pandémies que le transport maritime peut acheminer d’un pays à l’autre. Un autre volet a été la promotion de la femme dans le secteur maritime où elles sont très minoritaires. Le Forum a examiné les moyens de surmonter les barrières de genre dans une industrie traditionnellement masculine.
Le Samedi 26 Avril, j’ai eu l’honneur de présenter au Forum la nouvelle politique Atlantique du Maroc. En effet dans son discours de la Marche verte du 6 Novembre 2023, le Roi Mohammed VI a lancé une nouvelle orientation de développement sur l’océan Atlantique. En effet la récupération du Sahara marocain a affirmé la vocation atlantique du Maroc. C’est ainsi que le Roi a tracé un cadre institutionnel regroupant 23 pays africains ayant pour façade l’Atlantique, et qui représente 45% de la population totale de l’Afrique et 55% de son PIB. L’objet de cette orientation est de transformer cette façade atlantique en une communauté humaine avec une intégration économique et un rayonnement continental et international.
Deux grands projets concrets ont été cités par le Roi : le Gazoduc Nigeria-Maroc et l’accès des pays du Sahel à l’océan Atlantique. Le projet de gazoduc a fait l’objet en Juin 2023 de quatre protocoles d’accord pour assurer l’orientation stratégique de ce chantier, dont la réalisation est estimée à 25 milliards de dollars. En plus du Nigeria et du Maroc, ce gazoduc va traverser 11 pays africains leur offrant une nouvelle source d’énergie pour produire notamment de l’électricité, et un revenu portant sur le droit de passage. Il est prévu également des exportations de gaz sur l’Europe à partir de ce gazoduc.
Le second projet proposé par le Roi dans son discours du 6 Novembre 2023, consiste à faciliter l’accès des pays du Sahel à l’océan Atlantique, notamment le Burkina Faso, le Mali, le Niger et le Tchad qui sont des pays enclavés. Pour cela, les infrastructures logistiques du Maroc seraient mises à la disposition de ces Etats du Sahel, ainsi qu’une aide pour mettre à niveau les infrastructures de ces pays. D’autre part, le Maroc mettra à la disposition de ces pays le port de Dakhla Atlantique, un futur port commercial en eau profonde situé à 40 kilomètres au Nord de la ville de Dakhla. Annoncé par le Roi Mohammed VI en 2015, ce port sera achevé en 2028. Ce port comportera un bassin de commerce avec un poste pétrolier, un bassin de pêche, et un bassin de réparation navale. Ce port va conforter les échanges commerciaux africains. Le Roi Mohammed VI a également souligné la nécessité pour le Maroc de se doter d’une marine marchande forte et compétitive. Les participants africains qui ont écouté à mon exposé ont approuvé cette politique atlantique du Roi Mohammed VI.
En conclusion, ce Crans Montana Forum a pleinement réussi ses objectifs de sensibiliser les participants africains sur l’importance des infrastructures portuaires et du transport maritime. Tous les participants ont félicité le président Jean-Paul Carteron pour le haut niveau et la grande qualité de ce Forum. Ce dernier a permis à nos frères africains de constater les efforts faits par le Maroc dans ce domaine, notamment par la visite du « Smart Port de Casablanca ». Ils ont également apprécié les projets royaux du gazoduc Nigeria-Maroc et l’accès à l’océan des pays enclavés du Sahel. Ces questions seront certainement reprises au prochain Crans Montana Forum qui aura lieu en 2026 à Dakhla.
CHRONIQUES HEBDOMADAIRES DE l'IMRI